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长安福特-嘉年华

发布时间:2018-10-06 11:32:42 编辑: 浏览次数: 打印此文

  在雅力士还是那个憨态可掬的年代,我向来不会将它与嘉年华混为一谈,尽管它们价格定位等都是同一个级别的。为啥呢?当年它们两个放到一起,就像是一个邻家小女孩遇到一个热力四射的火辣女郎,取向实在很不同。不过时至今日,不管是雅力士还是嘉年华,都迎来了新一代车型,而这一次的换装,它们两个倒是碰出了不少火花。

  嘉年华于去年3月份就已经完成了换代(查看上市新闻),无论是外观内饰,还是动力系统等,都进行了革新。而新一代雅力士则迟到了半年多,全新更名为致炫,倒是将它想挣脱老款束缚的决心展露无疑。闲话不多说,咱们这就开始对决。巧合的是,这次选取的两款对比车型,均是各自购车手册(新嘉年华致炫购车手册)文章中,推荐度最高的。

  作为日常生活的代步玩乐的小车子,在繁忙的都市里见缝插针式的停车需求就显得尤为重要了。新嘉年华和致炫的尺寸也必然不会像那些不愁车位的豪华车那般庞大,4米的车长已经差不多是极限了。在尺寸对比中,致炫-YARIS L-雅力士加长版的名头真不是盖的,在长度以及高度上略胜新嘉年华。当然,你可以理解为嘉年华的设定完全是为了操控考量,毕竟小型车对空间的需求并不大。

  而说到外形设计,小编意识到了最近的车市怪现象,正儿八经的设计越来越少,设计师们像是奇幻RPG玩多了,都开始了天马行空的设想。比如新上市的眯眯眼-自由光,还有比亚迪秦之类的,都算是比较颠覆的表现。话题有些扯远了,说回新嘉年华和致炫,它们两个小家伙,在外形的设计上同样如此,新嘉年华采用了阿斯顿马丁式的前脸瞬间档次提升了好几个级别,而致炫也是完全脱离雅力士的设计,变得吹胡子瞪眼的“张飞”形象。

  侧身的设计也宣告了两车的造车理念,嘉年华的的整体流线一气呵成,C柱与尾部的衔接相当顺畅。致炫则没那么夸张,保留了两厢车最基本的起承转合,但相比雅力士,致炫足够表现得冲刺感十足了。

  新嘉年华尾部的设计倒是平和得多,小尺寸的尾灯、尾翼,向里收拢的尾裙等,都比较常规;致炫倒是依旧高调,整个尾部与前脸相仿,丝毫没有收敛的意思,还是一副凶狠的表情。

  再说下外观配置方面的对比,相差并不大,主要区别在于新嘉年华多了车窗防夹手功能,值得一提的是,在高配车型上,新嘉年华还有加装透镜以及日间行车灯,内饰也会增设车内氛围灯等。

  同样的,两车都使用了15吋的轮毂,所使用轮胎品牌有所差别,不过价格差距不大。

  外观小结:外在视觉的喜好倒是见仁见智,反正两车挑谁都低调不起来,要想对比个高下,还得接着往下看了。